문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 인듀어런스 챔피언십 (문단 편집) == 경기 운영 == ||<#00CCFF> '''{{{#fff 통상 레이스 세션}}}''' ||<#234794> '''{{{#fff 르망 24시 세션}}}''' || ||<#fff> FP1 (90분) ||<#fff> FP1 (180분) || ||<#fff> FP2 (90분) ||<#fff> 퀄리파잉 (60분) || ||<#fff> FP3 (60분) ||<#fff> FP2 (120분) || ||<#fff> LMGT3 퀄리파잉 (12분) ||<#fff> FP3 (180분) || ||<#fff> 하이퍼카 퀄리파잉 (12분) ||<#fff> 하이퍼폴 (30분) || ||<#fff> 하이퍼폴 (10분) ||<#fff> FP4 (60분) || ||<#fff> 레이스 ||<#fff> 웜업 (15분) || ||<#fff> ||<#fff> 레이스 || 퀄리파잉은 LMGT3 클래스와 하이퍼카 클래스 개별로 진행되며 각각 12분 동안 진행된다. 하이퍼카에서는 드라이버들 중 아무나 한 명이, LMGT3에서는 브론즈 드라이버가 기록을 냄으로서 가장 빠른 기록 순으로 그리드가 정해진다. 2020년 르망 24시부터는 퀄리파잉에서 그치지 않고 각 카테고리의 탑 6대를 선정해 이 차량들만 퀄리파잉을 진행하여 상위권 그리드 순위를 정하는 '''하이퍼폴''' 제도가 도입되었는데, 2024시즌부터는 WEC 전경기에 모두 도입될 예정이다. 통상 WEC의 하이퍼폴은 각 클래스 별로 빠른 기록 순 5대를 뽑아서 진행하게 된다. 총 10분 동안 두 클래스 모두 합친 10대가 함께 세션을 진행하고, 이 세션을 통해서 나머지 그리드를 정한다. 만약에 기록을 내지 못했을 경우 클래스 관계 없이 전체 그리드에서 후미로 밀려나게 된다. 이후 르망 24시에서와 같은 방식으로 모든 차량들이 그리드 한곳에 서있다가 경기시작 5분전 세이프티카를 따라 포메이션 랩을 돌아 녹색기를 받고 경기가 시작된다.[* 여담으로 이 때 [[차라투스트라는 이렇게 말했다(교향시)]]의 서주 부분이 연주된다. 녹색기를 받을 때 타이밍 좋게 클라이맥스 부분이 딱 맞게 떨어지면서 차량들이 속도를 내는 장면은 장관 그 자체.] 원래 WEC 경기에 있었지만 현재는 르망 24시에만 존재하는 슬로존(Slow Zone)이라는 제도는 FCY와 같이 사고 등으로 인하여 주의가 필요할 때 발령 되는것으로, 옐로 플래그보다 주의가 필요한 경우 발령된다. 단 전 섹터에 발령되는 것이 아닌 사고난 지점을 기준으로 스튜어드들의 판단하에 구간이 정해지며, 슬로 존에 진입한 차량들은 시속 80km로 달려야하고 당연히 추월은 불가능해진다. 슬로존 구간에서 마샬들은 노란색 깃발 두개를 같이[* 혹은 두명이 붙어서] 흔든다. 그리고 슬로 존은 동시에 여러개가 발령될 수 있다. 풀 코스 옐로(FCY)제도는 말그대로 황색기가 서킷 전체에 발령된 것으로, 서킷을 시속 80km로 돌며 추월은 금지 된다. 이 동안에는 피트에 진입할 수 없으며 이미 진입했던 차량만 피트스탑을 진행하고 나올 수 있다. WEC의 [[세이프티 카]] 상황에서는 피트 엔트리가 첫 3랩 동안 닫혀 있고, 출구는 항상 열려 있다. 레드 플래그 상황에서는 세이프티 카 뒤로 그리드에 1열로 서서 재개 또는 종료를 기다린다. 체커 플래그는 시간이 다 된 후 레이스 리더가 결승선으로 오거나, 리더가 모든 거리를 다 달린 경우 나온다. 이때 같은 클래스 내에서 해당 클래스 1위의 주행 거리의 70% 이하로 달린 차량들은 실격 처리 된다. 모든차들은 체커기를 받고 한바퀴를 더 돌아 파크 페르미로 돌아가고, 클래스 우승자들[* 예전에는 종합 1,2,3위들이 가는 경우도 있었다.]은 특별히 마련된 자리에 차를 세운 후 팀원들과 승리의 기쁨을 나눈 후 포디움에서 시상식이 진행된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기